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现在南京已先后建成了地铁宁高线、宁高新通谈、340省谈南京段、360省谈高淳段和芜申线航谈整治等工程，为高淳区新式城镇化缔造、产业升级和社会经济发展提供有劲保险。跟着高淳社会经济发展，对出门行需求日益增长，轨谈交通、高速公路、国省谈、航谈等交通工程都已完备，但尚存在铁路短板。

近日，南京市交通运输局对于市东谈主大代表赵火平建议的“对于鼓励宁宣黄高铁缔造完善高淳对外联通体系的建议”进行了回答，其中提到，把柄《南京铁路要津总图权术（2016-2030）》，高淳区权术引入宁宣铁路和宁杭二通谈。

宁宣铁路高淳段范围为2台6线

宁宣铁路已纳入国度《“十四五”铁路发展权术》，是鲁苏皖赣快速通谈和宁杭二通谈的广泛构成部分，亦然长三角地区多头绪轨谈交通体系中的南北主线。宁宣铁路自沪宁城际南京站至商合杭铁路宣城站，新建正线长度171.2km，其中江苏段长127.9km，愚弄既有南京站，新建禄口机场、溧水西、高淳站，规划时速350公里。

宁杭铁路二通谈相貌已列入《长江三角洲地区交通运输更高质地一体化发展权术》《长江三角洲地区多头绪轨谈交通权术》和《长三角一体化发展权术纲目》，亦然国度“十四五”铁路发展权术深信缔造的路网主线相貌。该相貌强化国度“八纵八横”通谈中京沪杭通谈，酿成宁杭间的第二客运通谈，是加强宁杭两无数市圈筹商、促进长三角一体化的广泛城际铁路。现在，相貌正处于前期筹商阶段，拟经溧水、高淳、郎溪、广德、安吉，主义于“十四五”期间施行。

宁宣铁路高淳段线位起于漆桥集镇与溧水交壤处，经游子山西、跨宁宣高速、蝉林山东、跨芜申运河，沿宁宣高速西侧至省界，高淳区内阶梯长16.272公里。高淳站位于固城街谈禅林山东侧，范围为2台6线，站房面积10000时时米(拟争取12000时时米)，南侧预留权术宁杭二通谈及常芜铁路的引入要求。

近期将开展相貌可研批复前置责任

国铁集团已先后组织召开宁宣铁路可研推敲评审会和可研补充推敲审查会，并酿成联系见识。南京市交通运输局正配合江苏省铁路办公室和中铁第四勘测规划院集团有限公司把柄审查见识完善可研讲明，深刻论证比选线站位决策，近期将同步开展稳评、用地预审等可研批复前置责任。把柄省政府办公厅印发的《2023-2025年全省交通要点项现在期责任三年转移鼓励主义》，宁宣铁路为2024年力求开工相貌。

宁杭铁路二通谈前期已由宣城、湖州等联系单元交付宁宣铁路规划单元中铁第四勘测规划院集团有限公司开展宁杭二通谈权术筹商、预可行性筹商责任，酿成了初步筹商恶果。经屡次对接，共商建设了三省铁路责任联席会议轨制，力求相貌于“十四五”期间开工缔造；三省一市到手签约了《配合鼓励宁杭铁路二通谈框架契约》，共同按照契约协力求取国度层面守旧，协同开展前期责任；三省一市联系部门和沿线各市区县共同听取了预可研讲明文牍。

常芜铁路暂未列入上位国度铁路权术，高淳区规资分局已牵头开展了《新建常州至芜湖城际铁路权术决策筹商》。常州市交通运输局牵头召开常芜铁路权术筹商恶果文牍会，省铁路办、省铁路集团及筹商各区铁路办听取了文牍。

主义争取在高淳增多常芜铁路等铁路相貌

不才一步的《南京铁路要津总图权术》修编责任中，南京主义将高淳区手脚本轮修编的要点区域，紧执长三角一体化及南京都市圈发展机遇，效力完善对外大通谈，聚合高淳区近况争取增多常芜铁路等铁路相貌。将进一步加速鼓励宁宣铁路、宁杭铁路二通谈、常芜铁路前期责任。并按照省铁路办长入部署，会同各部门和沿线各区配合深刻决策筹商，积极鼓励项现在期筹商责任，争取早日开工。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

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