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小米 YU7 东说念主气太火爆，火到把刹车片王人给烧了？

就在前几天，发布会刚落拓的时辰，有媒体就连夜拉了 YU7 到天津 V1 赛说念，和小米 SU7 、特斯拉 Model Y 、智界 R7 以及极氪 7X 搞了个同台竞技。

成果跑完一看，YU7 天然圈速第一，但前轮刹车处火苗呼呼往外窜，刹车盘温度高达 600 多度，这一下就被网友们喷惨了。

你小米不是天天纽北刷圈嘛？怎么来个国内赛说念就生气了？更别说如故在刹车这样迫切的场合，谁看了不短促？于是大伙儿纷纷质疑小米，是不是葬送质料拼速率，如果安全性不可保证，要这样快干嘛？

而另一边，媒体们似乎依然闻到了流量的滋味，于是又给事情添了把火。

拿出其他几个车的切片一双比，哎，小米 YU7、SU7 王人冒火了，智界 R7 也冒烟了，成果就 Model Y 啥事莫得，大伙儿一看，竟然手机厂只懂营销，哪懂什么造车嘛。。。

真要买车，还得是_____。

看到这，不少一又友可能王人信了这个逻辑。

但事实确凿是这样嘛？如果我放出这张图，你又该如何搪塞呢？车圈顶流的 BBA 相通亦然会着火的嘛。甚而你去看 F1 比赛，也时常会有这种冒火的镜头。。。

大伙儿先别说脖子哥给小米洗地。光是拿刹车生气来判断车不行，真实显得太缺少学问了，纯纯等于尬黑。

具体为啥，我们先望望小米在公众号发布的第 163 期答网友问里是怎么恢复的，这里说的很全面。

内高兴多，脖子哥片言只字，主要等于两点。

最初，刹车生气这件事，本体上是媒体操作不妥。

你拿一辆没改装的家用车去跑赛说念，还没跑散热圈，细目是更容易刹车片生气的。一般来说，跑赛说念王人需要 1 圈暖胎圈、1 圈翱游以及 1 圈散热圈，但这回为了测盘温，就莫得去跑散热圈。。。

如果你心爱看 F1 ，你细目会发现，一些办事赛车手在进修赛大致排位赛的时辰，王人会按暖胎圈+翱游圈+散热圈三连的跑法。就算你技能好，对车有信心，也裁夺多跑几圈翱游圈，不可能丢掉散热圈。

比如在 F1 正赛里，赛车手要结合跑 50 多圈，着手和落拓依然要有一个暖胎圈和一个非崇敬的散热圈，况兼在赛车手去维修站之前，也会有意裁汰时速跑一段路用来散热。

连办事赛车王人爱重散热，像 YU7 这样的家用车，更不可跑完翱游圈立马停驻来。

就像你在校运会狂冲 1000 米以后，细目不是径直坐地上，而是沿着跑说念连接走一走，否则脑袋贼疼。汽车在全力跑圈后，也需要缓缓开一圈，给刹车系统作念个完好的风冷，让刹车片渐渐从容下来。

如果你这时辰径直一个刹停，就会出现两个问题：

一方面外部研究空气的场合天然冷了，但里面的热量还在鸠合，就更容易生气，甚而越烧越旺。

另一方面，因为表里温差太大，很可能就导致刹车盘结构粉碎，甚而所有这个词废掉。

是以大机灵们真别出给刹车盘浇冷水的歪认识了，汽车最佳的散热神色，等于降速再跑一跑。

更不要说，这台测试的小米 YU7 是原厂家用车，用的是低金属刹车片，材料里包含树脂这类的有机物。这玩意儿 300℃ 就会明白出可燃气体，600℃ 就可能毁灭，更应该要注重一些。

一般来说，刹车片分为有机、低金属、半金属、陶瓷纤维、碳纤维等等。前边三种，等于按刹车片材料里金属和树脂的比例来分的，这个低金属，等于金属比例比较低，只好在 10%-20% 之间。

树脂等有机材料就多了，天然不太能抗热，更容易烧，况兼比较半金属，低金属的制能源也不够强。但平正是，能减少刹车时的振动和杂音，对刹车盘的磨损也更小。

你说让脖子哥这种开车只为高放工的牛马二选一，我细目更欢畅用低金属的。

这不是一个落魄贵贱的问题，而是一个弃取的问题，并不是说材料里多加点金属，大致全用碳陶就能体现车企的良心。

你我方要真用了赛说念级刹车片，就知说念这玩意儿多膈应东说念主，在低速的时辰，杂音就够受的了，是以小米的用料其实没啥额外。

其次呢，就算刹车着火了，也随机影响性能。

有眼尖的一又友依然发现了，天然没跑散热圈，然则 YU7 跑了半圈翱游圈前轮就运转火光四溅，说白了，等于一边烧一边跑的，只不外终末不跑散热圈透彻加剧了火势。

但岂论从媒体的表述，如故小米的恢复，在此次测试的全程，YU7 的制动系统并莫得发生失效，本体上不是什么大问题。

要知说念在赛说念上，怕的不是生气，而是失控。这才是性命攸关的事情。

之前堂主开小米 SU7 上墙的时辰，我们就盘过这个事儿。那时，堂主是把刹车片王人给磨没了，径直开出赛说念。。。和那时比较，当今这个 YU7 仅仅刹车着火，刹车功能一切风雅，这才哪到哪。

而要说生气为什么和失控无关，就得搞了了刹车失控的原因。

除了堂主这样把刹车片磨没的，一般刹车失控等于因为热衰减。

这是说，当刹车片温度高到一定进度，导致刹车片里的树脂碳化、金属溶化等等，摩擦力会渐渐灭绝。天然王人是因为高温，但这和刹车生气真不是一个旨趣。

生气只代表刹车里的可燃物被烽火，但这个温度不一定就到了热衰减的门槛，本体上如故得看材料。大伙儿别只看到刹车生气生怕了，真实可怕的问题，得用你的脚感来体会。

总之，上头这些问题关于专科汽车媒体，以及专科赛车手，不可能不了解，但它们如故莫得依次操作，也莫得在视频里解说，而是吸收了流量最多的派遣，这就有点不法律解说了。

你看它在视频下面给的回复就知说念，其实作家对这事了了的很。成果硬是让一个赛说念圈速测评，酿成比谁温度高，谁不生气。。。

说白了，家用车上赛说念，自己等于得升级一下刹车啥的，还不至于上涨到 “ 车不行 ” 的高度。

至于小米刹车生气这件事，到底会不会影响到人人日常出行？会不会开着开着就刹车失灵了？

哎，天然是不会的。YU7 为了拿这个第一，需要频繁的极限刹车，导致了刹车盘温度独特 600℃ ，是以容易起明火，而其余几个车测下来也有 400℃ ，有的冒烟，有的啥事莫得。

岂论发达如何，总之王人是比较极限的现象。

而我们闲居开车能到 200℃ 就差未几了，你总不可在市区开 120km/h 往上吧？

一般我们对刹车的条款，主要如故适意和静谧，裁夺筹商的是耐用性，日常使用并不是问题，大伙儿真毋庸太驰念。

而人人这样存眷 YU7 刹车生气，原因等于小米卖太好了，你换一个品牌，可能所有这个词车着了也没东说念主在乎。

天然，如果你若是真念念拿 YU7 跑赛说念，那我如故提议你飞速换个赛说念用刹车片吧。。。

着了事小，热衰了可就坚苦了。

撰文：TC

剪辑：脖子右拧 & 面线

好意思编：萱萱

图片、辛劳来源：

抖音、小米公众号