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本年4月，俄罗斯航空工业迎来了一次历史性的飞跃——MC-21-310RUS客机原型机获胜完成了首飞，标志着俄罗斯在航空制造领域迈出了遑急一步。该飞机于伊尔库茨克航空工场腾空而起，注册号为73055的这架“铁鸟”在空中航行了1小时15分钟体育游戏app平台，以580公里每小时的巡航速率航行，达到了3000米的高空。航行测试不仅考证了俄罗斯自主研发的航电系统、供电网罗和环境放手系统的强壮性，也标志着俄罗斯航空工业在濒临西方制裁的困境下，获胜构建了寂静的航空产业链，取得了政策性冲破。

这架原型机，序列号为21012，职守着俄罗斯航空劳动家的梦念念与发愤。开首，该机于2020年12月使用外洋供应商提供的系统完成了初次航行，但自2023岁首始，伊尔库茨克工场对其进行了大界限的雠校。超过80个关节入口子系统被逐个替换为国产建树，尤其是“腹黑”——PD-14涡扇发动机的装置，标志着俄罗斯航空自强不断的决心。手脚这一试飞的遑急任务，资深试飞员亚历山大·古斯科夫与俄罗斯英豪罗曼·塔斯卡耶夫构成的黄金机组，对航行后的发达赐与了高度评价，证据通盘国产建树运行安详、发达无缺。经由一系列的夺胎换骨雠校，这架飞机还是成为俄罗斯航空自主化程度中的一块遑急里程碑。

俄罗斯国度技艺集团首席实行官奥列格·叶夫图申科对此抒发了久了的盼愿：“MC-21不单是是一架平淡的客机，它代表了俄罗斯航空改日的标的。它会通了创新的空气能源学遐想、智能化航电系统与高效的PD-14发动机，具有权臣缩短航空公司运营老本的后劲。更遑急的是，这款飞机承载着替代国内波音和空客机型的政策劳动。”他相等强调，MC-21项主义获胜不仅是在技艺上的冲破，更在于关节系统的国产化替代，这是俄罗斯在西方制裁下收场的环节冲破，标志着航空产业开脱了外部依赖，干与了自主发展的新期间。

凭证严实的入口替代权术，MC-21技俩将在后续试飞中进行更为深入的考证。现时刚刚完成首飞的原型机，还是收场了航电系统的全面自主化，国产航行预备机、高速数据交换机、高精度导航系统、无线电通讯建树以及客舱智能环境放手建树等关节部件都已获胜上机。而飞机的“骨架”部分——包括电气网罗、液压传动系统和起落架——也已收场了100%国产化。这些收尾为下一步的适航认证奠定了坚实基础。麇集航空制造公司总司理瓦季姆·巴杰哈晓谕，首飞获胜后，飞机将被调度到茹科夫斯基航行老练中心，全面开展适航认证航行老练。同期，工场内首架皆备国产化的MC-21量产机也还是接近完成，瞻望将尽快加入试飞戎行，加快技俩熟悉。

手脚俄罗斯雅科夫列夫遐想局遐想的下一代中程主线客机，MC-21对准了世界航空市集竞争最强烈、容量最大的细分市集。其竞争力来源于三大上风：一是创新性的气动遐想，使飞机的升阻比大幅普及；二是国产PD-14发动机，具备14吨级的推力和超卓的燃油效劳，成为航空能源的新标杆；三是新一代智能化航电系统，大大放松了航行员的操作攀扯。而其中最引东谈主注主义，即是俄罗斯自主研发的PD-14发动机。该发动机吸收了PS-90发动机的中枢技艺，并通过16项技艺创新，包括高温合金材料、罕见涂层以及新式结构遐想，使其成为俄罗斯航空能源自主研发的遑急收尾，并在2018年获胜通过适航认证。

MC-21的获胜首飞，远不啻一款飞机的问世，它代表着俄罗斯航空工业回应的宏伟愿景。每一次飞机翱翔的轨迹，都是俄罗斯航空产业冲破重围、从头崛起的宣言。当这架银灰色的客机冲破伊尔库茨克的云层时，它所代表的，不单是是一个机型的获胜，更是一个国度在困境中从头取得航空自主权的标志。